縦（ERW）溶接パイプやスパイラル溶接パイプを含む溶接鋼管は、輸出中に過酷な輸送にさらされる頑丈な工業製品です。{0}工場を出た後は、内陸輸送、港湾荷役、そして長い遠洋航海を経ます。高湿度、塩水噴霧、絶え間ない船の振動、乱暴な取り扱いが組み合わさると、簡単に事故が発生する可能性があります。錆び、ネジ部の損傷、パイプ端の変形、表面の傷。パイプが完璧な状態で海外の顧客に届くようにするには、パイプが工場から出荷される前に体系的な保護プロセスを適用する必要があります。以下は、輸出用の溶接鋼管を保護するために使用される重要な手順を段階的に説明したものです。--
1. 表面処理: 防錆基礎の構築-
製造後の溶接鋼管には、圧延油、汚れ、またはミルスケールが残留していることがよくあります。パイプが「黒色」（亜鉛メッキされていない）溶接パイプの場合、その裸の表面は非常に錆びやすいです。表面の準備は重要な防御の第一線です。
洗浄と錆の除去:パイプにはショットブラストまたは酸洗が施され、酸化鉄スケール、既存の錆びスポット、および油汚染物質が除去されます。また、ショット ブラストによりわずかに粗い表面プロファイルが作成され、その後の保護コーティングの密着性が向上します。
-防食プライマーコーティング:亜鉛めっきされていないパイプの場合、最も一般的な方法は、防錆塗料の層を塗布することです。-通常は、アルキド防錆塗料-またはエポキシ亜鉛-が豊富なプライマーが使用されます。コーティングは均一で、外面を隅々まで覆い、次のステップに進む前に完全に乾燥している必要があります。
溶融亜鉛めっき:お客様がはるかに高いレベルの耐食性を必要とする場合、多くの場合、過酷な海洋環境では、パイプ全体に溶融亜鉛めっきが施されます。-亜鉛コーティングは犠牲陽極保護を提供し、数十年にわたって塩水噴霧腐食に効果的に耐えます。ただし、亜鉛メッキパイプであっても、切断端とネジ山には特別な注意が必要です (下記を参照)。
2. パイプエンドプロテクション: 最も脆弱な部分を保護
パイプの端、特にネジが切られた部分は、最も敏感で損傷しやすい部分です。輸送中に衝突するとネジ山が損傷する可能性があり、湿気や塩気にさらされるとすぐに腐食が発生する可能性があります。パイプの端が損傷すると、パイプ全体が使用できなくなる可能性があります。
防錆油またはグリースの塗布:{0}表面処理後、作業者は内ねじ、外ねじ、または面取りされた端に防錆油またはグリースの厚い層を塗布します。{0}この重く粘着性のあるグリースは、湿気や塩霧に対する強力なバリアとして機能し、パッケージ内を短期から中期の保護を提供します。--。
パイプエンドプロテクターの取り付け:
ネジプロテクター (プラスチックまたはスチール-複合キャップ):ネジ端には専用のプラスチック キャップを取り付ける必要があります。{0}}これらのキャップは雌ネジを備えており、しっかりとねじ込むことで、防錆と機械的衝撃の吸収を両立します。
ベベル プロテクター (耐衝撃性スリーブ):溶接用に準備されたパイプの端が面取りされている場合は、硬質プラスチックまたはゴム製のスリーブが端に押し付けられます。持ち上げや輸送中にベベルがへこんだり、変形したり、転がったりするのを防ぐために、テープや摩擦嵌めで固定されることがよくあります。
パイプエンド拡張プラグ:内径を保護し、外圧による管端の楕円化を防ぐために使用されます。
(TYT STEEL の作業員は、亜鉛メッキ鋼管のねじ端に防錆油を注意深く塗布し、保護キャップを取り付けます。油は湿気や酸化に対するバリアとなり、キャップは輸送や保管中の物理的な損傷や汚染からねじ山を保護します。これは、顧客に届くまでパイプを完璧な状態に保つための、シンプルですが不可欠な品質保護手順です。)
3. パイプ本体のラッピング: 防湿性とクッション性を組み合わせる-
端だけを保護するだけでは十分ではありません。パイプの全長を個別に、または束として保護する必要があります。
個別パイプ包装 (VCI 紙およびプラスチック):高{0}}精度または高-表面-仕上げのパイプ（精密溶接チューブ、油圧パイプなど）の場合、各部品は個別に包装されることがよくあります。最初に防錆VCI（揮発性腐食防止剤）紙を塗布します。目に見えない錆びを抑制する分子を密閉空間内に継続的に放出します。-次に、パイプは防水ビニール袋に密閉され、場合によっては空気が抜かれます。残留水分を吸収するために乾燥剤ポーチを封入できます。
バンドルラッピング:ほとんどの構造用溶接パイプはバンドルで輸出されます。束ねる前に、木製のストリップ、プラスチックのスペーサー、またはゴムパッドがパイプの層の間に配置されます。これにより、金属間の直接の摩擦が防止され、防錆コーティングが保護されます。-次に、束全体を防水クラフト紙、ビチューメン-を注入した防湿シート-、または頑丈なストレッチ フィルムでしっかりと包み、半密封封筒を作成します。-
4. ストラップと固定: 海上での機械的損傷の防止
海上輸送では、絶え間ない横揺れや振動が避けられません。バンドルがしっかりと固定されていない場合、バンドルが緩んだり、滑ったり、重大な衝撃による損傷を受ける可能性があります。
スチールおよび複合材のストラップ:高張力鋼製のバンド（多くの場合、塗装または亜鉛メッキ）が、パイプ束の長さに沿った複数の箇所（通常は両端、中央、およびその間の等間隔）に適用されます。-塗装されたパイプの場合、ストラップが塗装面に食い込むのを防ぐために、ストラップの下に頑丈なコーナープロテクターまたはゴムパッドが配置されます。長距離海上輸送の場合は、柔軟な複合繊維梱包ストラップも使用できます。-一定の張力を維持し、振動を吸収します。
クレードルとパレット (スチール/木製):輸出パイプ束は、多くの場合、特別に製造されたスチール製クレードルまたは燻蒸処理された木製パレットに置かれます。クレードルのベースには、積み込みが容易なフォークリフト スロットが設計されています。パイプはボルトまたはストラップでクレードルにしっかりと固定されており、束全体が堅固で一体化したブロックとなり、ずれたり他の貨物に転がり込んだりすることはありません。
コンテナ内部の固定:コンテナで輸送する場合は、パイプを箱の中で固定する必要があります。木製の梁、膨張可能なダンネージ エアバッグ、スチール製のラッシング ケーブルを使用して貨物をコンテナの床と壁に固定し、荒波でも動かないようにします。
5. マーキングと最終的な耐候性
最後のステップには、明確な識別と、雨や波しぶきに対する外側のシールドが含まれます。
出荷マーク:透明な耐水性インクを使用して、パッケージの外側に標準化された出荷マークを印刷します。これらのマークには、契約番号、寸法、鋼種、熱番号、重量、仕向地港、および「重心」や「リフティング ポイント」などの重要な取り扱い記号が含まれます。これにより、適切かつ慎重な取り扱いが保証されます。
外部防水シートカバー:船舶の甲板上でブレークバルクとして出荷されるパイプの場合、最上部の保護層は丈夫な PVC ターポリンまたは防水織布です。-バンドル全体を結び付けて固定し、航海中はそのままの状態に保ちます。豪雨、海水飛沫、直射日光（パッケージ内結露の原因）を防ぐカバーです。
結論：
輸出用の溶接鋼管の保護は、化学的保護と物理的補強を組み合わせた多層的なエンドツーエンドのプロセスです。--最初の表面の洗浄と下塗りから、正確に取り付けられたパイプ エンド キャップ、防湿バンドリングとクレードルへの頑丈なスチール製ストラップに至るまで、すべてのステップが不可欠です。-輸出業者は、顧客の要件と遠洋航海の長さに基づいてこれらの方法の適切な組み合わせを選択することで、「中国製」鋼管を錆びず、損傷もなく-すぐに使用できる状態で世界中に確実に届けることができます。
TYT溶接鋼管の輸出について詳しく見る👆
